ขั้นตอนการติดตั้งสายพานลำเลียงและเรื่องที่ต้องใส่ใจ

 

 

 

 ในปัจจุบันนี้สายพานลำเลียงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ โลหะวิทยา ถ่านหิน และอุตสาหกรรมอื่นๆ เนื่องจากความแม่นยำในการติดตั้งไม่สูงเท่ากับอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำ เช่น เครื่องมือกลและมอเตอร์ขนาดใหญ่ ดังนั้นผู้ใช้บางรายจึงเลือกที่จะติดตั้งเอง อย่างไรก็ตาม การติดตั้งสายพานลำเลียงไม่ได้ปราศจากข้อกำหนดด้านความแม่นยำ เมื่อมีปัญหาเกิดขึ้น ก็จะนำไปสู่ปัญหาที่ไม่จำเป็นในการทดสอบระบบและการยอมรับในขั้นตอนต่อไป และยังเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย เช่น การเบี่ยงเบนของเทปในระหว่างการผลิต การติดตั้งสายพานลำเลียงสามารถแบ่งได้คร่าวๆ เป็นขั้นตอนต่อไปนี้

 

01

 

การเตรียมตัวก่อนการติดตั้ง

 

ขั้นแรก ต้องทำความคุ้นเคยกับภาพวาด เมื่อดูภาพวาดแล้ว จะต้องทำความเข้าใจโครงสร้างของอุปกรณ์ รูปแบบการติดตั้ง ส่วนประกอบและปริมาณของส่วนประกอบ พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ และข้อมูลสำคัญอื่นๆ จากนั้น จะต้องคุ้นเคยกับขนาดการติดตั้งที่สำคัญและข้อกำหนดทางเทคนิคในภาพวาด หากไม่มีข้อกำหนดการติดตั้งพิเศษ ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปของสายพานลำเลียงมีดังนี้:

(1) เส้นกึ่งกลางของกรอบและเส้นกึ่งกลางตามยาวควรจะตรงกันโดยมีความเบี่ยงเบนไม่เกิน 2 มม.

 

(2) ความเบี่ยงเบนของความตรงของเส้นกึ่งกลางของกรอบไม่ควรเกิน 5 มม. ภายในความยาว 25 ม.

 

(3) ความเบี่ยงเบนแนวตั้งของขาตั้งชั้นวางจากพื้นไม่ควรเกิน 2/1000

 

(4) ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตของระยะห่างของเฟรมกลางคือบวกหรือลบ 1.5 มม. และความแตกต่างของความสูงไม่ควรเกิน 2/1000 ของระยะห่างระหว่างเฟรม

 

(5) เส้นกึ่งกลางแนวนอนของกลองและเส้นกึ่งกลางตามยาวควรตรงกัน และความเบี่ยงเบนไม่ควรเกิน 2 มม.

 

(6) ค่าเบี่ยงเบนแนวตั้งระหว่างแกนลูกกลิ้งและเส้นกึ่งกลางตามยาวของสายพานลำเลียงไม่ควรเกิน 2/1000 และความเบี่ยงเบนแนวนอนไม่ควรเกิน 1/1000

 

 

 

 

02

 

ขั้นตอนการติดตั้งอุปกรณ์

 

สายพานลำเลียงจะสามารถตอบสนองความต้องการด้านการออกแบบและการติดตั้ง รวมถึงทำงานได้ตามปกติและราบรื่นหรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับความแม่นยำในการติดตั้งอุปกรณ์ขับเคลื่อน ดรัม และล้อท้ายเป็นหลัก โดยศูนย์กลางของตัวยึดสายพานลำเลียงจะตรงกับแนวศูนย์กลางของอุปกรณ์ขับเคลื่อนและล้อท้ายหรือไม่ ดังนั้น การจัดวางระหว่างการติดตั้งจึงมีความสำคัญเป็นพิเศษ

(1) ปล่อยตัว

 

เราสามารถใช้กล้องสำรวจเพื่อทำเครื่องหมายระหว่างจมูก (ไดรฟ์) และหาง (ล้อหาง) จากนั้นจึงใช้ถังหมึกเพื่อทำให้เส้นกึ่งกลางระหว่างจมูกและหางกลายเป็นเส้นตรง วิธีการนี้สามารถรับประกันความแม่นยำในการติดตั้งที่สูงขึ้น

 

(2) การติดตั้งอุปกรณ์ขับเคลื่อน

 

อุปกรณ์ขับเคลื่อนประกอบด้วยมอเตอร์ ตัวลด ดรัมขับเคลื่อน ขาตั้ง และชิ้นส่วนอื่นๆ เป็นหลัก

 

ก่อนอื่น เราใส่ชุดดรัมไดรฟ์และตัวยึด วางบนแผ่นฝัง โดยวางแผ่นฝังและตัวยึดไว้ระหว่างแผ่นเหล็ก โดยปรับระดับด้วยระดับน้ำ เพื่อให้แน่ใจว่าระดับของจุดทั้งสี่ของตัวยึดมีค่าน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 มม.

 

จากนั้น ให้หาจุดกึ่งกลางของลูกกลิ้งขับเคลื่อน วางเส้นบนเส้นกึ่งกลาง และปรับเส้นกึ่งกลางตามยาวและตามขวางของลูกกลิ้งขับเคลื่อนให้ตรงกับเส้นกึ่งกลางพื้นฐาน

 

เมื่อปรับระดับของดรัมขับเคลื่อน จำเป็นต้องสำรองระยะขอบไว้สำหรับปรับระดับมอเตอร์และตัวลดด้วย เนื่องจากการเชื่อมต่อมอเตอร์และตัวลดได้รับการปรับบนตัวยึดระหว่างการผลิตอุปกรณ์ งานของเราคือการค้นหาระดับที่เหมาะสมและให้แน่ใจว่ามีองศาโคแอกเซียลระหว่างตัวลดและดรัมขับเคลื่อน

 

เมื่อทำการปรับแต่ง จะใช้ดรัมขับเคลื่อนเป็นพื้นฐาน เนื่องจากการเชื่อมต่อระหว่างตัวลดและลูกกลิ้งขับเคลื่อนเป็นการเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นของแท่งไนลอน จึงทำให้ความแม่นยำขององศาโคแอกเซียลผ่อนคลายได้อย่างเหมาะสม และทิศทางรัศมีจะน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.2 มม. ส่วนหน้าปลายจะไม่เกิน 2/1000

 

(3) การติดตั้งส่วนหางรอก

 

รอกท้ายประกอบด้วยชิ้นส่วน 2 ชิ้น คือ ขายึด และดรัม โดยขั้นตอนการปรับแต่งจะเหมือนกับดรัมขับเคลื่อน

 

(4) การติดตั้งขารองรับ โครงกลาง ขาจับลูกล้อ และลูกล้อ

 

ขารองรับของสายพานส่วนใหญ่เป็นรูปตัว H โดยความยาวและความกว้างจะแตกต่างกันไปตามความยาวและความกว้างของสายพาน ปริมาณการขนส่งสายพาน เป็นต้น

 

ด้านล่างนี้เราใช้ความกว้างของขาขนาด 1,500 มม. เป็นตัวอย่าง โดยวิธีการดำเนินการเฉพาะเป็นดังต่อไปนี้:

 

ขั้นแรกให้วัดเส้นกึ่งกลางของทิศทางความกว้างและทำเครื่องหมายไว้

 

2 วางขาตั้งไว้บนแผ่นกระดานที่ฝังไว้บนฐานราก แล้วใช้เส้นลากเส้นแนวตั้งลงมาเพื่อให้เส้นกึ่งกลางของทิศทางความกว้างของขาตั้งตรงกับจุดกึ่งกลางของฐานราก

 

ทำเครื่องหมายที่จุดใดๆ บนเส้นกึ่งกลางของฐานราก (โดยทั่วไปภายใน 1,000 มม.) โดยยึดตามหลักการสามเหลี่ยมหน้าจั่ว เมื่อมิติทั้งสองเท่ากัน ขาทั้งสองจะเรียงกัน

 

ขาเชื่อม 4 ขา สามารถติดตั้งโครงกลางได้ ผลิตจากเหล็ก 10 หรือ 12 ช่อง เจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 หรือ 16 มม. ตามทิศทางความกว้างของช่องเพื่อเชื่อมต่อตัวรองรับลูกกลิ้ง เชื่อมโครงกลางและขารองรับโดยใช้เครื่องวัดระดับเพื่อวัดการติดตั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าโครงกลางมีความเสมอภาคและขนานกัน ช่องทั้งสองในทิศทางขนานกัน รูแถวบนใช้วิธีวัดเส้นทแยงมุมเพื่อความสมมาตรเพื่อค้นหาค่าที่ถูกต้อง เพื่อให้แน่ใจว่าตัวรองรับลูกกลิ้งขึ้นไปถึงใจกลางของตัวรองรับเพื่อการติดตั้งที่ราบรื่น

 

ตัวยึดลูกกลิ้งติดตั้งบนโครงกลาง เชื่อมต่อด้วยสลักเกลียว และลูกกลิ้งติดตั้งบนตัวยึด ควรสังเกตว่ามีกลุ่มลูกล้อยางสี่กลุ่มที่ด้านล่างของปากปิด ซึ่งทำหน้าที่กันกระแทกและดูดซับแรงกระแทก

 

ติดตั้งล้อเฟืองขนานตัวล่างและล้อเฟืองแกนตัวล่าง

 

 

 

03

 

ข้อกำหนดการติดตั้งอุปกรณ์เสริม

 

การติดตั้งอุปกรณ์เสริมจะต้องดำเนินการหลังจากวางสายพานบนตัวยึด อุปกรณ์เสริมได้แก่ รางนำวัสดุ ตัวทำความสะอาดส่วนที่ว่าง ตัวทำความสะอาดหัว สวิตช์ป้องกันการเบี่ยงเบน ราง และอุปกรณ์ปรับความตึงสายพาน

(1) รางน้ำและรางนำทาง

 

รางจะจัดวางไว้ที่พอร์ตสำหรับตัด และส่วนล่างจะเชื่อมต่อกับรางนำวัสดุ ซึ่งจัดวางไว้เหนือสายพานท้าย แร่จากปากตัดเข้าไปในราง แล้วจากรางเข้าไปในรางนำวัสดุ ร่องนำวัสดุจะกระจายอย่างสม่ำเสมอในใจกลางสายพาน เพื่อป้องกันไม่ให้แร่กระเซ็น

 

(2) เครื่องกวาด

 

ติดตั้งเครื่องกวาดส่วนที่ว่างไว้บนสายพานใต้ส่วนหางของเครื่องจักรเพื่อทำความสะอาดวัตถุดิบแร่ใต้สายพาน

 

ติดตั้งหัวกวาดไว้ที่ส่วนล่างของหัวดรัมเพื่อทำความสะอาดแร่สายพานด้านบน

 

(3) อุปกรณ์ปรับความตึง

 

อุปกรณ์ปรับความตึงแบ่งออกเป็นแบบปรับความตึงเกลียว แบบปรับความตึงแนวตั้ง แบบปรับความตึงแนวนอน เป็นต้น โดยที่ความตึงของสกรูและตัวรองรับหางนั้นประกอบด้วยน็อตและสกรูลีด ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้กับสายพานสั้น ส่วนความตึงแนวตั้งและแบบปรับความตึงของรถนั้นใช้สำหรับสายพานยาว

 

(4) อุปกรณ์การติดตั้ง

 

อุปกรณ์ความปลอดภัยประกอบด้วยโล่หัว โล่ท้าย สวิตช์ดึงเชือก ฯลฯ อุปกรณ์ความปลอดภัยติดตั้งอยู่ในส่วนที่หมุนของเครื่องสายพานเพื่อป้องกันเครื่อง

 

หลังจากดำเนินการตามวิธีการและขั้นตอนข้างต้นแล้ว และเพื่อให้แน่ใจถึงความแม่นยำในระดับหนึ่ง ผ่านการทดสอบโหลดเปล่าและโหลด และปรับค่าเบี่ยงเบนของสายพาน คุณก็สามารถทำงานได้อย่างราบรื่นและปลอดภัย