สายพานลำเลียง
สายพานลำเลียงเป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับสายการผลิตการบดและขยะจากการก่อสร้าง โดยส่วนใหญ่ใช้เชื่อมต่ออุปกรณ์บด อุปกรณ์ทำทราย และอุปกรณ์คัดแยกในระดับต่างๆ สายพานลำเลียงใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมปูนซีเมนต์ การทำเหมือง โลหะวิทยา อุตสาหกรรมเคมี โรงหล่อ วัสดุก่อสร้าง และอุตสาหกรรมอื่นๆ สภาวะการทำงานของสายพานลำเลียงสามารถอยู่ในช่วง -20°C ถึง +40°C ในขณะที่อุณหภูมิของวัสดุที่ลำเลียงสามารถอยู่ต่ำกว่า 50°C ในกระบวนการผลิตทางอุตสาหกรรม สายพานลำเลียงสามารถทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมระหว่างโรงงานผลิตเพื่อให้กระบวนการผลิตมีความต่อเนื่องและเป็นระบบอัตโนมัติ จึงเพิ่มผลผลิตและลดความเข้มข้นของแรงงาน สายการผลิตทรายและกรวดมีสายพานลำเลียงประมาณสี่ถึงแปดสายพานลำเลียง
สายพานลำเลียงเป็นระบบลำเลียงทางกลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและอเนกประสงค์ที่สุดในการลำเลียงวัสดุในแนวนอนหรือแนวเอียงขึ้นหรือลง นี่คือสายพานลำเลียงทั่วไปสำหรับสายพานลำเลียงที่มีรางยาว
ภาพที่ 1 แสดงระบบสายพานลำเลียงแบบทั่วไปที่มีส่วนประกอบหลักของระบบดังต่อไปนี้
ภาพจาก GCS Global Conveyor Supplies
1. สายพานทำหน้าที่เป็นพื้นผิวเคลื่อนที่และรองรับที่ใช้ในการลำเลียงวัสดุ
2. รอกสายพานส่งกำลัง ทำหน้าที่รับและส่งกำลังกลับของสายพาน
3. รอก ทำหน้าที่รองรับและเคลื่อนย้ายสายพานและควบคุมความตึงของสายพาน
4. ขับเคลื่อนด้วยรอก 1 ตัวหรือมากกว่า เพื่อเคลื่อนย้ายสายพานและโหลด
5. โครงสร้างรองรับและรักษาการจัดตำแหน่งของลูกกลิ้งและรอกและรองรับเครื่องจักรขับเคลื่อน
ตรงกันข้ามผู้ให้บริการลูกกลิ้งสายพานลำเลียงเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่ใช้กันมากที่สุดและในเวลาเดียวกันก็เป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบสายพานลำเลียง ซึ่งจะต้องแข็งแรงและทนทาน ในขณะเดียวกันก็ต้องคำนึงถึงค่าความเสียหายขั้นต่ำของสายพานด้วย ดังนั้นการใช้พลังงานของสายพานลำเลียงแต่ละหน่วยจึงมีความสำคัญเพิ่มมากขึ้น
ตัวเลข | ภาพสินค้า | ชื่อสินค้า | หมวดหมู่ | สรุป |
1 | ![]() | วีรีเทิร์นแอสซี่ | โครงสายพานลำเลียง | Vee Return ใช้กับการดำเนินการรับน้ำหนักเต็มรูปแบบ เพื่อช่วยในการติดตามด้านกลับของสายพาน |
2 | ![]() | โครงสายพานลำเลียง | ชุดกรอบรางออฟเซ็ตสำหรับการบรรทุกของสายพานลำเลียงขนาดกลางถึงหนักที่ต้องการรูปร่างของสายพานราง | |
3 | ![]() | ชุดรางเหล็ก (อินไลน์) | โครงสายพานลำเลียง | ชุดโครงรางอินไลน์สำหรับการบรรทุกของสายพานลำเลียงขนาดกลางถึงหนักที่ต้องใช้รูปร่างของสายพานราง |
4 | ![]() | กรอบรางน้ำ (ว่าง) | โครงสายพานลำเลียง | โครงรางอินไลน์พร้อมโครงยึดเพิ่มเติมเพื่อรองรับการโหลดและถ่ายโอนสายพานหนักพิเศษ |
5 | ![]() | โครงรางน้ำยืดหดได้ (แบบถอดได้) | โครงสายพานลำเลียง | โครงรางเลื่อนแบบยืดได้สำหรับการถอดประกอบและถอดชุดโครงทั้งหมด โดยยังคงสายพานส่งน้ำไว้ที่เดิม |
6 | ![]() | ชุดรางเหล็ก (ออฟเซ็ท) | โครงสายพานลำเลียง | ชุดกรอบรางออฟเซ็ตสำหรับการดำเนินการโหลดสายพานลำเลียงระดับปานกลางถึงหนักซึ่งจำเป็นต้องใช้รูปร่างของสายพานราง |
7 | ![]() | เฟรมทรานสิชั่น อิมแพกต์ ออฟเซ็ต | โครงสายพานลำเลียง | เฟรมเปลี่ยนผ่านลูกกลิ้งกระแทกแบบออฟเซ็ตพร้อมการเสริมความแข็งแรงเพิ่มเติมและการปรับมุมสายพานแบบเพิ่มทีละองศาคงที่ |
8 | ![]() | โครงเหล็กทรานสิชั่นออฟเซ็ต | โครงสายพานลำเลียง | เฟรมการเปลี่ยนผ่านลูกกลิ้งเหล็กออฟเซ็ตพร้อมการปรับมุมสายพานแบบเพิ่มทีละองศาคงที่ |
9 | ![]() | โครงเหล็กพร้อมขายึด | ลูกกลิ้งสายพานลำเลียง | ลูกกลิ้งเหล็กสำหรับบรรทุกสินค้าทั่วไปที่มีน้ำหนักปานกลางถึงหนัก การทำงานตรงกลางสายพานลำเลียงที่ไม่จำเป็นต้องวางสายพานในมุมรางน้ำ |
10 | ![]() | ชุดฝึกเดินเครื่องส่งกลับ | โครงสายพานลำเลียง | ลูกกลิ้งฝึกส่งกลับที่ใช้ในสายพานที่มีความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ เพื่อรองรับและติดตามสายพานในการเคลื่อนที่ของสายพานส่งกลับ |
แนบตารางรวมวงเล็บที่ใช้กันทั่วไป
มาตรฐานที่ใช้การสร้างแบบจำลองให้แบบจำลองเชิงวิเคราะห์ที่กระชับโดยอิงจากความต้านทานโดยเฉพาะความต้านทานหลัก แบบจำลองนี้ต้องมีความรู้เกี่ยวกับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสามค่า ได้แก่ การแก้ไขอุณหภูมิแวดล้อม แรงเสียดทานของลูกรอกสายพาน และการดัดงอของน้ำหนักสายพาน ดังนั้น ค่าเหล่านี้จึงเป็นพื้นฐานของแบบจำลองที่นำเสนอในเอกสารฉบับนี้ อย่างไรก็ตาม เกณฑ์การสร้างแบบจำลองทั้งหมดนั้นอิงตามค่าทั่วไปของค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน และต้องใช้หลักเกณฑ์ทั่วไปและวิศวกรที่มีประสบการณ์ในการประมาณค่าเหล่านี้ ดังนั้น แบบจำลองพารามิเตอร์ที่สามารถประมาณค่าโดยใช้การวัดภาคสนามจึงเป็นทางเลือกที่มีประโยชน์และใช้งานได้จริงมากกว่าสำหรับการคาดการณ์การใช้พลังงานอย่างแม่นยำ
จีซีเอสผู้ผลิตลูกกลิ้งสายพานลำเลียงขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงขนาดและข้อมูลสำคัญได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ลูกค้าต้องแน่ใจว่าได้รับแบบที่ผ่านการรับรองจาก GCS ก่อนที่จะสรุปรายละเอียดการออกแบบ
เวลาโพสต์ : 22 เม.ย. 2565