สายพานลำเลียงที่ออกแบบอย่างเหมาะสมจะส่งผลดีต่อสายพานลำเลียง

การฝึกหรือติดตามสายพานบนรถยกแนวรัศมีหรือระบบลูกกลิ้งลำเลียงเป็นกระบวนการปรับรอบเดินเบา มู่เล่ย์ และเงื่อนไขการบรรทุกในลักษณะที่จะแก้ไขแนวโน้มของสายพานในการทำงานนอกเหนือจากศูนย์กลางกฎพื้นฐานที่ต้องคำนึงถึงเมื่อติดตามสายพานลำเลียงนั้นง่ายๆ คือ “สายพานเคลื่อนไปทางปลายม้วน/คนเดินเตาะแตะสัมผัสก่อน”

เมื่อทุกส่วนของสายพานเคลื่อนผ่านส่วนหนึ่งของความยาวสายพาน สาเหตุน่าจะอยู่ที่การจัดตำแหน่งหรือการปรับระดับของแนวรัศมีหรือโครงสร้างสายพานลำเลียง ลูกกลิ้งหรือมู่เล่ย์ในบริเวณนั้น

หากส่วนหนึ่งของสายพานหลุดออกทุกจุดตลอดแนวสายพานลำเลียงสาเหตุน่าจะอยู่ที่ตัวสายพานเอง รอยต่อ หรือในการโหลดสายพานเมื่อสายพานถูกโหลดออกจากจุดศูนย์กลาง จุดศูนย์ถ่วงของน้ำหนักบรรทุกมักจะหาจุดศูนย์กลางของรางเลื่อน ซึ่งจะทำให้สายพานเลื่อนออกไปทางขอบที่มีการโหลดเบา

กฎเหล่านี้เป็นกฎพื้นฐานสำหรับการวินิจฉัยปัญหาการทำงานของสายพานการรวมกันของสิ่งเหล่านี้บางครั้งทำให้เกิดกรณีที่ไม่ปรากฏอย่างชัดเจนถึงสาเหตุ แต่หากมีการสังเกตการหมุนของสายพานในจำนวนที่เพียงพอ รูปแบบการวิ่งจะชัดเจนและเปิดเผยสาเหตุกรณีทั่วไปที่ไม่มีรูปแบบเกิดขึ้นคือกรณีของการวิ่งที่ไม่แน่นอน ซึ่งอาจพบได้บนสายพานที่ไม่ได้โหลดซึ่งมีรางไม่ดี หรือสายพานโหลดที่ไม่ได้รับโหลดโดยได้ศูนย์กลางอย่างสม่ำเสมอ

ปัจจัยที่มีผลต่อการฝึกสายพานลำเลียง

　　รอกม้วนและ Snubs

เอฟเฟกต์การบังคับเลี้ยวที่ค่อนข้างน้อยนั้นมาจากเม็ดมะยมของมู่เลย์สายพานเม็ดมะยมจะมีประสิทธิภาพมากที่สุดเมื่อมีระยะสายพานยาวที่ไม่ได้รองรับ (ประมาณสี่เท่าของความกว้างสายพาน) ใกล้กับรอกเนื่องจากสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้บนสายพานลำเลียง การดึงหัวรอกจึงค่อนข้างไม่มีประสิทธิภาพและไม่คุ้มค่ากับการกระจายแรงตึงด้านข้างที่ก่อตัวขึ้นในสายพาน

พูลเล่ย์ส่วนท้ายอาจมีช่วงสายพานที่ไม่ได้รับแรงหนุนเข้ามาใกล้ และการขันเข้าอาจช่วยได้ ยกเว้นเมื่ออยู่ในจุดที่มีความตึงของสายพานสูงข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือเม็ดมะยมช่วยในการจัดตำแหน่งกึ่งกลางของสายพานในขณะที่เคลื่อนผ่านใต้จุดโหลด ซึ่งจำเป็นสำหรับการบรรทุกที่ดีบางครั้งมู่เล่ย์ยกขึ้นจะถูกครอบไว้เพื่อดูแลความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยที่เกิดขึ้นกับแคร่ขนถ่ายขณะเปลี่ยนตำแหน่ง

มู่เล่ย์ทั้งหมดควรอยู่ในแนวระนาบกับแกนของมันที่ 90° กับเส้นทางที่ต้องการของสายพานควรคงไว้อย่างนั้นและไม่เลื่อนเป็นวิธีการฝึก ยกเว้นว่ารอกที่ดูแคลนอาจเปลี่ยนแกนเมื่อวิธีฝึกอื่นให้การแก้ไขที่ไม่เพียงพอมู่เล่ย์ที่มีแกนไม่ตรงกว่า 90° ไปยังเส้นทางของสายพานจะนำสายพานไปในทิศทางของขอบของสายพานซึ่งจะสัมผัสกับมู่เล่ย์ที่ไม่ตรงแนวก่อนเมื่อมู่เลย์ไม่ได้ระดับ สายพานมักจะเลื่อนไปทางด้านล่างซึ่งตรงกันข้ามกับคำกล่าวที่ว่า "กฎทั่วไป" แบบเก่าที่ว่าสายพานจะวิ่งไปยังด้าน "สูง" ของรอกเมื่อเกิดการรวมกันของสองสิ่งนี้ สิ่งที่มีอิทธิพลมากกว่าจะเห็นได้ชัดในประสิทธิภาพของสายพาน

　แบกคนขี้เกียจ

การฝึกสายพานด้วยเครื่องรีดรางทำได้สองวิธีการเลื่อนแกนหมุนตามเส้นทางของสายพาน หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า “การน็อคคนเดินเตาะแตะ” จะมีประสิทธิภาพโดยที่สายพานทั้งหมดจะวิ่งไปด้านหนึ่งตามบางส่วนของสายพานลำเลียงหรือรถเรียงซ้อนแนวรัศมีสายพานสามารถอยู่ตรงกลางได้โดยการ "เคาะ" ไปข้างหน้า (ในทิศทางของการเคลื่อนที่ของสายพาน) ที่ส่วนท้ายของลูกกลิ้งที่สายพานวิ่งการเลื่อนลูกกลิ้งในลักษณะนี้ควรกระจายไปตามความยาวของสายพานลำเลียงหรือรถยกแนวรัศมี โดยนำหน้าบริเวณที่มีปัญหาเป็นที่ทราบกันดีว่าสายพานอาจถูกสร้างให้วิ่งตรงโดยคนเดินเบาครึ่งหนึ่ง "เคาะ" ทางหนึ่งและอีกครึ่งหนึ่ง แต่นี่จะเป็นค่าใช้จ่ายของแรงเสียดทานการหมุนที่เพิ่มขึ้นระหว่างสายพานกับคนเดินเบาด้วยเหตุผลนี้ ในขั้นต้นคนขี้เกียจทั้งหมดควรอยู่ในแนวเดียวกับเส้นทางของสายพาน และเฉพาะการขยับขั้นต่ำของคนขี้เกียจที่ใช้เป็นวิธีการฝึกเท่านั้นหากสายพานถูกแก้ไขมากเกินไปโดยการเปลี่ยนคนเกียจคร้าน ควรกลับคืนสภาพโดยการเลื่อนคนเกียจคร้านเดิมกลับ ไม่ใช่โดยการเลื่อนคนเกียจคร้านเพิ่มเติมไปในทิศทางอื่น

เห็นได้ชัดว่า การเปลี่ยนเกียร์คนเดินเตาะแตะดังกล่าวมีผลกับการเคลื่อนที่ของสายพานเพียงทิศทางเดียวหากสายพานกลับด้าน คนเดินเตาะแตะที่ถูกเลื่อนซึ่งแก้ไขในทิศทางหนึ่งจะหันผิดไปอีกทางหนึ่งดังนั้นการถอยสายพานควรให้คนเดินเตาะแตะยกกำลังสองขึ้นและปล่อยไว้อย่างนั้นการแก้ไขใดๆ ที่จำเป็นสามารถทำได้ด้วยตัวหมุนที่ปรับแนวได้เองซึ่งออกแบบมาสำหรับการย้อนกลับไม่ใช่ตัวปรับแนวตัวเองทั้งหมดจะเป็นประเภทนี้ เนื่องจากบางตัวทำงานในทิศทางเดียวเท่านั้น

การเอียงรางลูกกลิ้งไปข้างหน้า (ไม่เกิน 2°) ในทิศทางของการเคลื่อนที่ของสายพานจะทำให้เกิดผลในการปรับแนวเองคนขี้เกียจอาจเอียงในลักษณะนี้โดยการส่องขาด้านหลังของขาตั้งคนขี้เกียจขอย้ำอีกครั้งว่าวิธีนี้ไม่น่าพอใจในกรณีที่สายพานอาจกลับด้านได้

วิธีนี้มีข้อได้เปรียบเหนือ "การน็อคคนเดินเตาะแตะ" ตรงที่มันจะแก้ไขการเคลื่อนตัวของสายพานไปด้านใดด้านหนึ่งของคนเกียจคร้าน ดังนั้นจึงมีประโยชน์สำหรับการฝึกสายพานที่ผิดปกติมีข้อเสียคือกระตุ้นให้เกิดการสึกหรอของฝาครอบรอกอย่างรวดเร็วเนื่องจากแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นบนม้วนรางดังนั้นจึงควรใช้ให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ – โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรางเลื่อนมุมสูง

รางเลื่อนแบบพิเศษที่ปรับแนวได้เองเช่นเดียวกับทางด้านขวามีไว้เพื่อช่วยในการฝึกสายพาน

กลับคนขี้เกียจ

ลูกกลิ้งกลับแบนราบไม่มีอิทธิพลในการปรับแนวตัวเองเช่นในกรณีของรางเลื่อนที่เอียงอย่างไรก็ตาม ด้วยการเลื่อนแกน (การเคาะ) ตามเส้นทางของสายพาน สามารถใช้การม้วนกลับเพื่อให้ผลการแก้ไขคงที่ในทิศทางเดียวเช่นเดียวกับในกรณีของม้วนราง ปลายของม้วนเข้าหาสายพานที่กำลังขยับควรเลื่อนตามยาวในทิศทางของสายพานย้อนกลับเพื่อให้มีการแก้ไข

ควรใช้ม้วนกลับที่ปรับแนวได้เองเหล่านี้หมุนรอบหมุดกลางการหมุนของม้วนรอบพินนี้เป็นผลมาจากสายพานที่อยู่นอกศูนย์กลางและแกนม้วนตัวเดินเบาจะเลื่อนไปตามเส้นทางของสายพานในการดำเนินการแก้ไขด้วยตนเองลูกกลิ้งหมุนกลับบางรุ่นทำด้วยลูกกลิ้งสองม้วนสร้างรางรูปตัววี 10° ถึง 20° ซึ่งมีประสิทธิภาพในการช่วยฝึกการวิ่งกลับ

ความช่วยเหลือเพิ่มเติมในการตั้งสายพานให้อยู่กึ่งกลางขณะที่สายพานเข้าใกล้พูลเล่ย์หางอาจทำได้โดยการเลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อยและยกปลายอีกด้านของม้วนกลับซึ่งอยู่ใกล้พูลเล่ย์หางมากที่สุด

มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพของ Training Rolls

โดยปกติแล้ว แรงกดเพิ่มเติมเป็นสิ่งที่ต้องการสำหรับลูกกลิ้งที่ปรับแนวได้เอง

และในบางกรณี กับคนเกียจคร้านมาตรฐานที่ต้องการอิทธิพลการฝึกอบรมที่แข็งแกร่งวิธีหนึ่งที่จะบรรลุสิ่งนี้คือการยกคนเกียจคร้านดังกล่าวเหนือแนวคนเกียจคร้านที่อยู่ติดกันลูกกลิ้งหรือมู่เล่ย์โค้งบนส่วนโค้งนูน (โคก) ตามด้านกลับมีแรงกดเพิ่มขึ้นเนื่องจากส่วนประกอบของความตึงของสายพาน และด้วยเหตุนี้จึงเป็นตำแหน่งการฝึกที่มีประสิทธิภาพการบรรทุกอุปกรณ์จัดตำแหน่งด้วยตนเองด้านข้างไม่ควรอยู่บนส่วนโค้งนูน เนื่องจากตำแหน่งที่สูงอาจทำให้จุดเชื่อมต่อคนเดินเบาของซากรถล้มเหลวได้

　　ลูกกลิ้งนำทางด้านข้าง

ไม่แนะนำให้ใช้ไกด์ประเภทนี้ในการทำให้สายพานวิ่งตรงอาจใช้เพื่อช่วยในการฝึกสายพานในขั้นต้นเพื่อป้องกันไม่ให้วิ่งออกจากมู่เล่ย์และสร้างความเสียหายต่อโครงสร้างของระบบสายพานลำเลียงนอกจากนี้ยังอาจใช้เพื่อป้องกันสายพานในลักษณะเดียวกับมาตรการฉุกเฉิน โดยต้องไม่สัมผัสกับขอบสายพานเมื่อสายพานทำงานตามปกติหากมีการเสียดสีกับสายพานอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าจะม้วนได้อย่างอิสระ แต่ก็มีแนวโน้มที่จะสึกหรอจากขอบสายพานและทำให้เกิดการแยกชั้นตามขอบในที่สุดไม่ควรวางลูกกลิ้งกั้นด้านข้างจนชิดขอบสายพานเมื่อสายพานอยู่บนรอกจริงณ จุดนี้ ไม่มีแรงกดที่ขอบใดๆ ที่สามารถเคลื่อนสายพานไปทางด้านข้างได้

เข็มขัดนั่นเอง

สายพานที่มีความฝืดด้านข้างมากเมื่อเทียบกับความกว้าง จะฝึกได้ยากขึ้นเนื่องจากขาดการสัมผัสกับม้วนตรงกลางของลูกกลิ้งสำหรับบรรทุกการรับรู้ข้อเท็จจริงนี้ทำให้ผู้ใช้สามารถใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ และถ้าจำเป็น ให้โหลดสายพานระหว่างการฝึกเพื่อปรับปรุงความสามารถในการบังคับเลี้ยวการสังเกตข้อจำกัดในการออกแบบรางน้ำมักจะหลีกเลี่ยงปัญหานี้

สายพานใหม่บางเส้นอาจมีแนวโน้มที่จะเลื่อนออกไปด้านใดด้านหนึ่ง ในบางส่วนหรือบางช่วงของความยาว เนื่องจากการกระจายแรงตึงด้านข้างที่ผิดปกติชั่วคราวการทำงานของสายพานภายใต้ความตึงช่วยแก้ไขสภาวะนี้ได้ในทุกกรณีการใช้ลูกกลิ้งปรับแนวเองจะช่วยในการแก้ไข